六年86胜,梅赛德斯是如何做到这一切的

不仅是在F1的历史中,放眼整个体育领域,也很少有团队能达到梅赛德斯目前的高度。 过去六年中,他们连续拿到了六个车队总冠军,追平了法拉利车队在1999年至2004年之间创下的壮举。

但他们比红色的对手更进一步,日本站结束后,他们也提前锁定了今年的车手总冠军,无论是博塔斯还是汉密尔顿加冕,都将使梅奔成为F1历史上第一支连续六年包揽双冠的车队。

这一成就使得梅赛德斯的名字在整个体育史上也熠熠生辉,与尤文图斯(连续八年赢得意甲)和蒙特利尔加拿大人(连夺十次NHL总冠军)等豪门球队并列最伟大的体育团队之一。

今年,梅赛德斯赢得了17场比赛中的12场,其中包括一波八连胜。 自2014年以来,他们赢下了117场大奖赛中的86场,在一项有十支团队参加的运动中,他们的胜率高达惊人的73%,远远高于法拉利(2000-2004,胜率67%,五连冠)、迈凯伦(1988-1991,胜率61%,四连冠)和红牛(2010-2013,胜率53%,四连冠)。

梅赛德斯是如何做到这一切的?

“30秒之内给出一个答案是不公平的,”托托·沃尔夫表示,“但如果要我总结的话,答案是我们的团队成员,每一个人都全力以赴,各尽其职,这些力量聚合在一起成就了我们的冠军。 ”

细节决定成败

每个周日下午的明星无疑是两位车手和两辆W10,但它们的底盘和发动机凝聚了梅赛德斯1300名员工的心血。 胜利属于每一个人。 在梅赛德斯,最重要的就是每一位成员,无论担任怎样的职位,每个人都会获得五位数的车队冠军奖金。

梅赛德斯的每一位员工在工厂都有自己的停车位,工厂想确保每个人都能以好心情开始新的一天,梅奔的食堂提供优质的食物,免费的饮料和研磨咖啡。

梅奔还为全球的员工提供枕头,这样他们就可以在比赛中休息。 这些细节造就了梅奔的非凡,他们的两辆赛车在117场比赛中的机械故障退赛仅有10次,这是一项了不起的成就。

“这些都与边际收益相关,”沃尔夫说,“所有的事情都要做到极致,不放过任何一个细节,营造‘无批评’的企业文化,赋予员工话语权,即便遇到困难时也不实行专制。 我们的价值观早已根深蒂固,你不可能靠着一张幻灯片就能管理团队。 ”

绝对忠诚

当你在一个舒适的工作环境中,并持续赢得比赛胜利,你没有理由离开。 梅赛德斯的成功深深得益于员工的忠诚度,许多人已经在总部的工厂中工作了数十年。 今年是沃尔夫来到车队的第七年,而首席设计师乔·欧文自2007年起就一直为梅奔工作。

自2010年以来一直在梅赛德斯工作的首席车辆动力学家塞拉于去年年底接替了退休的马克·埃利克斯,被任命为性能总监。 技术主管帕迪·罗维2017年离开梅奔,去往威廉姆斯,这对车队来说是一个很大的损失,但梅奔拥有强大的人才储备,得以保证团队的稳步前进。

可能有人会质疑,梅奔今年的冠军比2017和2018要赢得轻松。 但在过去三年中,法拉利持续不断地给梅奔施加压力,梅奔也一直在寻求应对的方法。 今年季前测试中,法拉利是最大的热门,但梅奔赢得了一波八连胜。 在俄罗斯,即便他们的赛车不是场上性能最佳,梅奔依然尽了最大的努力向法拉利施加压力,并在机会来临时抓住了它。 从运营角度而言,梅赛德斯是F1历史上最伟大的团队。

“你需要度过艰难的时刻,那些难关会使你变得更强,”沃尔夫说,“在过去的几年中,我们遭遇了不少挫折,但我们总能团结一致,找出原因,然后以更强大的姿态回到场上。

“我可以花一整天时间分析我们现在的优势,但浮现于我眼前的是这一年中许许多多快乐而疲惫的面孔。 ”

四届世界冠军、法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔也对梅奔的团队赞赏有加: “从表面上看,他们每次出现在赛道上都接近于完美,并且能够持续这种高标准,几乎不犯任何错误。 ”

献给尼基·劳达

冠军与冠军之间很难进行比较,但沃尔夫认为,今年的胜利格外特殊,因为今年,车队的核心人物——尼基·劳达,离开了我们。

“出于不同的原因,每年的锦标赛都很特别,但今年与众不同的是,从这件事中重新振作起来并不容易。 ”沃尔夫说。 赛后,纪念尼基·劳达的红色帽子也再次出现在梅赛德斯的车库之中。

“我们追平了法拉利15年前的纪录,这个时刻非常特殊,可是尼基不在了。 ”

汉密尔顿也补充说: “感觉确实有所不同,我没有像往常那样高兴,我们今年失去了尼基。 没有他,感觉很不一样。 ”

“我们今天的胜利是献给他的,对我们团队来说今年是很艰难的一年,每当我走进车库时,尼基的耳机和帽子就在那里。 在上车之前我会仔细端详它们,我知道他和他的家人会为这一切深感骄傲。 ”

沃尔夫说,“今年早晨我们的排位赛很不顺利,我们渴望表现优异,而我们却交出了糟糕的答卷。 ”他指的是法拉利包揽了发车前排。

即便是在实现了今年两个主要目标中的第一个之后,沃尔夫依然不会放弃对完美的追求,这种精神镌刻在每一位梅 赛 德斯人的心中,并将激励他们继续创造历史。

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