新卡罗拉困境:连续2个月下滑,黄金9月都未能扭转销量局面

文/凌青

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每月的销量公布后,都是几家欢喜几家愁。9月的销量,更是多了几分特殊的色彩和关注,毕竟这是一年中少有的销售旺季。如果在这个月份销量成绩不好,多少有了些悲壮的色彩。这也是中国“金九银十”的市场规律决定的。

新一代卡罗拉

根据乘联会数据,9月份丰田卡罗拉共计实现销量为26450辆,相比去年9月分的32250辆,同比下滑幅度达到18.2%,位居乘联会发布的9月轿车销量榜单第6位。从销量榜单上,我们可以看出来,紧随其后的则是本田思域以及同门兄弟雷凌。

如果算上8月份高达49.7%的同比下滑,丰田卡罗拉已经连续2个月份,呈现销量下滑趋势。显然,新一代丰田卡罗拉的正式上市,并没有能够让卡罗拉销量回复巅峰,而且反而被雷凌等车型倒闭。

卡罗拉成为销量T0P15中下滑最严重车型

值得注意的是,从9月份轿车销量榜单前15名车型来说,仅仅有三款车型呈现销量同比下滑趋势,而丰田卡罗拉则以高达18.2%的下滑幅度,成为这仅有的三款车型中下滑最为严重的车型。称之为“领跌车型”,可谓名副其实。

还有一点,值得注意的是,丰田卡罗拉今年1-9月份累计销量为245334辆,相比去年同期,下滑幅度达到14.6%。在乘联会出具的2019那年1-9月轿车累计销量榜单中,在销量前5名车型中,丰田卡罗拉依然是下滑最为严重的车型。

换言之,我们可以说,丰田卡罗拉是9月销量榜单TOP15车型中少有的下滑车型之一,而且是下滑最严重的车型;同样的,在1-9月轿车累计销量榜单TOP5中,丰田卡罗拉依然是下滑最为严重的车型。

新一代卡罗拉

车宇世界认为,这是一个值得思考的问题。应该说新一代卡罗拉上市之后,整体的产品力表现可圈可点,在同级车中亮点十足。基于丰田TNGA平台打造,新款丰田卡罗拉全系标配8安全气囊、胎压显示、10项主动安全装备以及L2级驾驶辅助功能等,可以说诚意十足。

理论上来讲,在这种情况,新一代考罗拉即使不能超越老款车型,但是也至少能够保住自己的一杯羹。怪异的是,继8月份几乎接近腰斩以后,丰田卡罗拉在黄金9月份也没能销量颓势,反而继续以同比18.2%的幅度成为销量TOP15中的领跌车型。

新一代卡罗拉

这个世界没有无缘无故的恨,也没有毫无结果的爱,更没有无原因之果。在车宇世界看来,新一代丰田卡罗拉之所以销量下滑,主要在于以下几点:

一则、整体定价偏高,11.98万元的其售价,其不说与其他统计竞品车型相比。就说与其平台丰田雷凌来说,这个价位也高出了4000元左右。如果再加上雷凌有一定的终端优惠,这个差距可能会更高。

对于经济型车来说,这个金额差距并非一个小数目。所以,消费者到底如何选择,也就有一个很明显的答案了。

丰田雷凌

二则、新一代丰田卡罗拉自身本来存在一定的缺憾,导致其未能足够吸引消费者。当前,中国车市消费者年轻化,已经是正在进行的趋势和不争的事实。所以,新车在推出之际,大多都会在年轻比较喜欢的科技配置上大作为张。

在这一点上,丰田新一代卡罗拉没有全液晶仪表盘、360度全景影像、手机无线充电、电动后备箱等。而且像LED大灯、车联网、后排USB接口、12.1英寸中控等也只是部分中高配车型才会配备。

新一代卡罗拉

三则、丰田卡罗拉车主口碑在下滑。相比很多车企,丰田卡罗拉之所以能够成为热销车型,并不在于其配置丰富与否,而是在于其耐用、省油以及性价比。但是,在消费者年轻化的情况下,丰田卡罗拉没有在上述的诸多科技配置上跟上潮流,反而在其赖以存身的口碑上也有所下滑。

根据车质网数据显示,2018款丰田卡罗拉存在着诸如车灯模块故障、变速箱顿挫及异响等问题。2019款卡罗拉,也就是刚刚上市不久的新一代卡罗拉,却已经存在着制动异响、方向盘沉重、变速箱异响及顿挫的投诉。

而且,从车质网上的数据,我们能够看出来,用户满意度评分仅仅为2.4分。

整体上而言,丰田卡罗拉已经连续2个月呈现同比下滑趋势。而且即使在9月份,其已经未能扭转局面,成为销量TOP15中的领跌车型。而新一代卡罗拉并不缺乏亮点,但是却未能扭转局面,恐怕有着多方面的元素。

常言道,见微知著,新一代丰田卡罗拉目前的销量局面,值得引起丰田的思考和关注。

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